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    作者:陈赫

    坐高铁终于能连WiFi上网了 复兴号登场

         [ 中关村在线 原创 ] 暂无评论

        具有完全自主知识产权的“复兴号”高铁车组,于2017年6月26日正式从京沪两地双向首发。除了最高时速能够达到400公里每小时和一系列先进技术外,最令人关注的是车厢完全覆盖WiFi网络,坐高铁终于能够WiFi上网了。以往说到坐高铁,往往是一个无聊的过程。只能提前下载好视频,或者使用4G流量来应急WiFi上网,对高铁WiFi大家是翘首以盼。

    坐高铁终于能连WiFi上网了 复兴号登场
    “复兴号”列车首发(图片来源:新华社)

        意外不意外惊喜不惊喜 复兴号有WiFi

        在今年的两会期间,中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕曾经在接受记者采访时表示,“高铁WiFi会影响机车信号、通信信号、对手机上网也影响很大。目前有些铁路局的高铁装了WiFi,造价很高但用不多久就坏了,大家好好看看两边的风景,到高铁上就别低头了”。那么,想要让时速400公里每小时的“复兴号”为乘客提供WiFi上网服务是什么原理呢?

    高铁WiFi的尴尬 群众刚需PK技术难点
    高铁WiFi的接入方式一种(图片来源:互联网)

        尽管具体的技术细节还未披露,我们不妨先来看一下在今年春运期间已经提供免费WiFi服务的普快列车。要想在高速行驶的火车上部署WiFi网络,一般会使用移动信号基站将3G/4G信号转化成WiFi信号。运营商在铁路沿线埋下光缆,建立基站为列车提供上网服务。但是在时速300-400公里每小时的高铁上,网络信号会非常不稳定,高速行驶的列车和车厢,始终在进行基站和信号塔的切换,网络不稳定不说,还有可能干扰到列车的通讯信号。

    坐高铁终于能连WiFi上网了 复兴号登场

    强大的新干线列车也没有WiFi

        此外,还有专为高铁列车设计的卫星信号接收装置,从而提供互联网服务。在高铁列车上部署卫星信号接收装置,就像飞机上的互联网接入服务一样。但是这样的部署方式造价非常高,而且一旦在天气不好,地形复杂的地段,信号难以保持稳定。最后,由于高铁高速行驶的特性,会加速零件的损耗,设备更新周期很短,进一步加大了高铁WiFi的运营投入。

    坐高铁终于能连WiFi上网了 复兴号登场
    提供电源插座和WiFi接入服务(图片来源:环球网)

        目前来讲,“复兴号”上的WiFi可能会是这两种情况。一种是乘客接入的WiFi是列车内部的局域网,乘客可以使用自己的设备访问列车的娱乐系统,看视频、玩游戏来度过旅行的时光,就像我们在飞机上座椅背后的屏幕一样。第二种就是能够真正访问互联网的WiFi服务,用户可以访问外网,但是无疑这种服务的难度和成本也是最大的。具体“复兴号”提供了哪种WiFi服务,采用了哪种技术,我们还需要进一步的观察和了解。不过,关注复兴号的同时,我们也来看一下其它交通工具的WiFi覆盖情况吧!

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