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    作者:陈杰

    共享豪车现身杭州 共享经济五花八门

         [ 中关村在线 原创 ] 暂无评论

      就在今天上午杭州一个不知名的汽车共享平台推出30块钱开走兰博基尼,引起很大反响,只需50块钱就可以开走劳斯莱斯现场十分火爆。不得不说物联网时代造就了很多新生态,共享经济五花八门,除了这些车之外,也有宾利慕尚、法拉利458、兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷等豪车随便开走,甚是壮观。

    共享豪车现身杭州
    共享豪车现身杭州

      对于出现的这些豪车,有网友支持,称终于可以享受下豪车的感觉了。当然,也有网友质疑,称真的玩跑车的不会去关注这些共享豪车。

    共享豪车现身杭州
    共享豪车现身杭州

      这批共享豪车位于杭州嘉里中心,共有十几台,总价约3亿元,据称目前推广期,19.9元可以开GTR,49.9元可开劳斯莱斯。正式上线后价格会在300到600元每小时,2000万的迈凯伦P1,开一个小时为15000元。

    共享豪车现身杭州
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      然而北京的共享奥迪项目,现在已进入运营阶段。据悉,早在今年7月,北京CBD附近就开始出现大批奥迪A3。这些车也由一家共享汽车公司推出,该公司负责人透露,今年会有2000-3000辆奥迪投入市场:用户需缴纳1000元押金,车辆按时长收费,前30分钟15元,超过30分钟后按0.5元/分钟收取。

    共享豪车现身杭州
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    共享豪车现身杭州
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      汽车共享-历史

      “汽车共享”最早出现于上个世纪40年代,由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”,这在瑞士这

      样的山地国家非常实用,一个人用完车后,便将车钥匙交给下一个人,比在平地国家建立网络更容易。

      后来日本、英国等国争相效仿,但都未形成规模。日本主要是因为汽车制造商不支持这个计划,日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获政府支持,但汽车租赁费用低廉,从而阻碍了“汽车共享”的发展。

      随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展,今天的“汽车共享”不仅拥有技术保障,而且增加了许多新的内涵。

      监管

      2017年6月由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)2017年6月1日向社会公开征求意见,为期两周。

      汽车租赁是满足社会公众个性化出行、商务活动、公务活动和旅游休闲等需求的交通服务方式。近年来,我国汽车租赁业呈现快速发展态势,特别是随着移动互联网技术广泛应用和新能源汽车的推广,分时租赁模式(也称汽车共享)在北京、上海、广州、深圳等地兴起。据统计,目前全国有6301家汽车租赁业户,租赁车辆总数约20万辆,市场规模以每年20%左右的速度增长。据了解,目前分时租赁企业40余家,车辆总数超过4万辆,95%以上为新能源车辆。但总体来看,我国汽车租赁业发展仍处于起步阶段,还存在服务能力不足、法规政策建设滞后、企业经营风险较高、分时租赁新模式发展亟待引导等突出问题,与经济社会发展以及人民群众不断增长的个性化出行需求不相适应。

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